海报新闻记者 仇晶 周凌峰 成都报道
2025成都车展现场，新能源领域的“战火”愈烧愈旺。曾在燃油车时代稳坐“头把交椅”的合资品牌，这次以集体“反攻”的姿态高调亮相。从长安马自达、大众到别克，多款新能源车型直插核心价格带，与自主品牌的竞争正式推向白热化。
4月23日，长安马自达MAZDA EZ-60在2025上海国际车展正式迎来全球首秀。（海报新闻记者周凌峰 摄）
从展台核心车型的排兵布阵来看，合资品牌的新能源战略路径愈发清晰。长安马自达EZ60自2025上海车展亮相以来就备受关注，这款战略级新能源中型SUV为打破“合资电车高价低配”的刻板印象，其配置可谓“刀法精准”：在动力方面提供了增程版和纯电版两种选择，全球首发的26.45英寸5K一体屏、100英寸的裸眼3D-HUD等智能配置被媒体评价为“真正延续了马自达人车合一的驾驶质感”。这种“精准定位+技术平权”的组合拳，明显是对本土消费者需求的精准拿捏，意图快速抢占市场份额。
在2025成都车展上，金标大众携旗下首款全时互联纯电全尺寸SUV——ID. EVO概念车首次亮相成都车展（海报新闻记者周凌峰 摄）
作为传统车企巨头，大众在新能源领域自然也没闲着。本次成都车展，大众携ID.家族全系出击，ID.与众首次设置独立展台，秀出电动化转型的“肌肉”。值得一提的是，大众并没一味拼低价，反而凭借智能辅助驾驶系统、多种续航配置、多种动力系统的选择等个性化技术配置，以“技术底蕴+亲民价格”的组合策略，正面迎战自主品牌在智能网联领域的先发优势。这一波“配置下沉+价格贴地”的操作，尽显传统车企转身的灵活与果断。
别克高端新能源子品牌首秀成都车展，三款“至境”系列先导概念车联袂登场。（海报新闻记者周凌峰 摄）
美系代表别克则选择另辟蹊径，在车展上推出了高端新能源子品牌“至境”。“至境”家族一口气带来轿车、SUV、MPV三款先导概念车，它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，透露别克电动化转型的高端野心。虽具体配置与价格尚未完全公布，但从概念车所呈现的科技感与设计语言来看，别克显然是打算借“至境”系列，在激烈“厮杀”的新能源市场中开辟差异化的高端赛道。
从上半年上海车展到眼下成都车展，合资品牌在新能源领域的动作越来越密、越来越狠。从最初的观望试探，到如今的全面进攻，合资品牌显然是铁了心要在新能源市场上与自主品牌及新势力“掰掰手腕”。
不过，挑战依然存在。自主品牌在电池技术、智能座舱生态等方面已有深厚积累，更擅长快速响应本土用户需求；合资品牌虽具备品牌与制造底蕴，但在供应链调整、电动化技术本土化适配等方面，仍需时间慢慢磨合。
可以确定的是，这场“大战”的最大赢家，终将是消费者。不管合资品牌放下身段主动调价，还是自主品牌加速技术迭代，最终都会推动产品性价比不断提升、配置持续优化。大家选车时的余地更大、更容易用合理价格买到高品质新能源车，而对整个行业来说，这样的良性竞争也在加速新能源技术普及，推动汽车产业向更高效、更智能的未来持续进化。
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